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武汉汽车大梁板2010年我国钢产量达到7亿吨，但钢铁行业的利润加起来仅为800多亿元，原因是高附加值的钢材太少。在欧、武汉同城美、武汉同城日、武汉同城韩等汽车工业发达的，汽车钢能占到钢材总量的15％左右。要是我国武汉汽车钢的用量能达到这个比例，一年就是上亿吨，产值可以达到几千亿元。为此，中国钢铁企业摩拳擦掌，希望早日拿到第三代汽车大梁钢的生产许可证。太原钢铁集团已抢得头筹，眼下它期待能从中国钢研得到更多的试制机会。同样，首钢也不甘人后，加入了竞争行列。第三代汽车钢的成功研制，从根本上改变了我国长期以来跟踪学习国外汽车钢技术的局面，得到了国内外的广泛关注。世界汽车钢领域权威机构德国亚琛工业大学和马普钢铁研究所的武汉汽车大梁板钢研发团队已经向中国钢研发出邀请，邀请该集团科研人员前往访问并进行学术交流。
武汉汽车大梁板薄板的宽度为500~1500毫米；厚的宽度为600~3000毫米。薄板按钢种分，有普通钢、武汉附近优质钢、武汉附近合金钢、武汉附近弹簧钢、武汉附近不锈钢、武汉附近工具钢、武汉附近耐热钢、武汉附近轴承钢、武汉附近硅钢和工业纯铁薄板等；按专业用途分，有油桶用板、武汉附近搪瓷用板、武汉附近防弹用板等；按表面涂镀层分，有镀锌薄板、武汉附近镀锡薄板、武汉附近镀铅薄板、武汉附近塑料复合钢板等。
武汉汽车大梁板厚钢板的钢种大体上和薄钢板相同。在品各方面，除了桥梁钢板、武汉附近锅炉钢板、武汉附近汽车制造钢板、武汉附近压力容器钢板和多层高压容器钢板等品种纯属厚板外，有些品种的钢板如汽车大梁钢板（厚2.5~10毫米）、武汉附近花纹钢板（厚2.5~8毫米）、武汉附近武汉不锈钢板、武汉附近耐热钢板等品种是同薄板交叉的。
另，武汉钢板还有材质一说，并不是所有的钢板都是一样的，材质不一样，其钢板所用到的地方，也不一样。武汉汽车大梁板
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武汉汽车大梁板低温，耐腐蚀、武汉同城磨损以及其它特殊物理、武汉同城化学性能的要求，碳钢已不能完全满足要求。碳钢的不足：(1)淬透性低。一般情况下，碳钢水淬的淬透直径只有10mm-20mm。(2) 强度和屈强比较低。如普通碳钢Q235钢的σs为235MPa，而低合金结构钢16Mn的σs则为360MPa以上。40钢的 σs /σb仅为0.43, 远低于合金钢。(3) 回火稳定性差。武汉汽车大梁板由于回火稳定性差，碳钢在进行调质处理时，为了保证较高的强度需采用较低的回火温度，这样钢的韧性就偏低；为了保证较好的韧性，采用高的回火温度时强度又偏低，所以碳钢的综合机械性能水平不高。(4) 不能满足特殊性能的要求。碳钢在抗氧化、武汉同城耐蚀、武汉同城耐热、武汉同城耐低温、武汉同城耐磨损以及特殊电磁性等方面往往较差，不能满足特殊使用性能的需求。武汉汽车大梁板
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